2022-ci ilin əvvəli: ümumi artım 15%-dən çox, qiymət artımıgüc batareyalarıbütün sənaye zəncirinə yayılır

Xülasə

Bir sıra rəhbər işçilərenerji batareyasışirkətlər elektrik batareyalarının qiymətinin ümumilikdə 15%-dən çox artdığını, bəzi müştərilərin isə 20-30% artdığını bildirib.

2022-ci ilin əvvəlində bütün sənaye zəncirində qiymət artımı hisslərigüc batareyalarıyayıldı, qiymət artımları bir-birinin ardınca eşidildi.

Terminal performansı baxımından yeni enerji vasitələrinin qiymətləri toplu şəkildə artmışdır.Yeni enerji vasitələrinin qiyməti həmişə güclü olub və nəhayət, minlərlə yuandan on minlərlə yuana qədər geniş miqyaslı qiymət artımına yol açaraq müdafiəni sındırıb.

Keçən ilin sonunda qiymət artımlarının birinci raundundan bəri, yeni enerji daşıyıcıları bazarı qiymət artımlarının ikinci mərhələsinə start verdi.Natamam statistik məlumatlara görə, 20-yə yaxın avtomobil şirkəti müstəqil, xaricdən maliyyələşən, birgə müəssisə və yeni qüvvələri əhatə edən Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen və s. daxil olmaqla, yeni enerji modelləri üçün qiymət artımı elan edib. bir çox modellər.on.

Məsələn, BYD fevralın 1-də rəsmi bələdçi qiymətlərini tənzimləyəcəyini açıqladıyeni enerjionun Dynasty və Okean ilə bağlı modellər.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin və digər isti satış modelləri, artım 1000-7000 yuan təşkil edir.

Yeni enerji daşıyıcıları bazarında qiymət artımının əsas hərəkətverici amilləri bunlardır: birincisi, subsidiya 30% azalıb, standarta cavab verən 400 km-dən artıq velosipedlər üçün 5400 yuan azalıb;ikincisi, özəklərin olmaması və yüksək xammal qiymətləri yüksək xərclərlə nəticələndi;üçüncü, , qiymətienerji batareyasıötürülür və əsas mühərrik zavodu qiyməti tənzimləmək məcburiyyətində qalır və nəhayət, xərc təzyiqini son bazara ötürməkdən başqa çarəsi qalmır.

-nin qiymətigüc batareyalarıümumiyyətlə 15%-dən çox artıb.Bir sıraenerji batareyasıŞirkət rəhbərləri Gaogong Lithium-un qiymətinin olduğunu söylədigüc batareyalarıümumilikdə 15%-dən çox artıb, bəzi müştərilər isə 20%-30% artıb.

“Yüksəlməsə davam edə bilməz” akkumulyator şirkətlərinin ən aciz, eyni zamanda ən real səsinə çevrildi.

2021-ci ildən bəri ümumi yerli yeni enerji sənayesi zənciri sıx tələb və təklif balansı vəziyyətindədir və əsas enerji sənayesinin qiymətlərilitium batareyamateriallar artmağa davam etdi, bu da enerji batareyalarının qiymətinin kəskin artmasına səbəb oldu.

Keçən il, akkumulyator şirkətləri xammal xərclərinə olan yuxarı təzyiqin çoxunu götürdü və həzm etdi.2022-ci ildə xammal qıtlığı və qiymət artımı nəinki yatırılmayacaq, əksinə daha da güclənəcək.Akkumulyator şirkətlərinin xərc təzyiqi çox böyükdür və onu avtomobil şirkətlərinə aşağıya doğru ötürmək də acizdir.

“Yüksəlməsə, işləməyəcək.2022-ci ildə dəyərigüc batareyalarıkeçən illə müqayisədə ən azı 50% artacaq”.Akkumulyator şirkətinin məsul şəxsi açıq şəkildə bildirdi ki, ehtiyatın yığılması üçün xammal çoxdan tükənib, xammalın qiyməti hələ də qalxır.Tutumu genişləndirmək üçün vəsaitləri nəzərə alsaq, akkumulyator şirkətlərinə təzyiq həqiqətən yüksəkdir.çox böyükdür.

Xammaldakı ralli "dəli" dir.2022-ci ildə dörd əsas materialın, nikel/kobalt/litium/mis/alüminium, litium hidroksid, litium karbonat, litium heksaflüorofosfat, PVDF, VC və s.-nin qiymətləri kollektiv şəkildə artacaq və bəzi köməkçi materiallar ilə müqayisədə bir neçə dəfə bahalaşıb. ilin əvvəli, "atlama" nümunəsini göstərən .

Qiymət artımlarında ən aktiv olan litium karbonatı götürsək, 2022-ci ilin Yeni il günündə akkumulyator dərəcəli litium karbonatın orta qiyməti 55 000 yuan orta qiymətdən 454% artımla 300 000 yuan/ton təşkil edir. /ton keçən ilin əvvəlində.Ən son xəbərlər, indiyə kimi, akkumulyator dərəcəli litium karbonatın hərtərəfli kotirovkası 420,000-465,000 yuan / tona çatdı və bazar bildirdi ki, “litium karbonat almağa gələn müştərilər qiyməti soruşmurlar, onu alacaqlar. malları olduqda” tələb və təklif çatışmazlığının dərəcəsini göstərir.

Sənaye məlumatları göstərir ki, təmiz elektrik avtomobilləri üçün litium karbonatın qiyməti 300.000 yuan/tona yüksəldikdə, hər bir təmiz elektrik vasitəsinin dəyəri təxminən 8.000 yuan yüksəlir;Litium karbonatın qiyməti 400.000 yuan/tona yüksəldikdə, elektriklə işləyən avtomobilin qiyməti təxminən 11.000 yuan artdı.

Buna əsaslanaraq, sənayedə yekdil qərar ondan ibarətdir ki, xammalın qiyməti artmaqda davam edir və bu, maya dəyərinə səbəb olur.güc batareyalarıbatareya şirkətlərinin maksimum təzyiq diapazonundan kənara çıxmaq və xərc təzyiqi böyükdür.

Əslində xammal qiymətlərinin artması ilə əlaqədar olaraq hüceyrələrin nəzəri dəyəri vəbatareyasistemlər hətta uzunmüddətli əməkdaşlığın, sövdələşmə qabiliyyətinin, satınalma həcminin, hesab müddəti və s.-nin faktiki alış dəyərinə təsirini və batareya məhsulunun performansı, məhsuldarlıq kimi amilləri nəzərə alaraq, 2021-ci rübün üçüncü rübünə nisbətən 30%-dən çox artıb. , və bəzi material məsrəflərinin yüksələn təzyiqindən hedcinq etmək üçün qruplaşma dərəcəsi artımı və artan xammal qiymətlərinin dəyərienerji batareyasıtərəfi də təxminən 20%-25% artır.

Bununla birlikdə, 2022-ci ildən bəri xammal artmağa davam etdi və hüceyrə sonunda xammalın dəyəri keçən illə müqayisədə ümumiyyətlə 50% -dən çox artdı ki, bu da artıq astanasında olan əksər akkumulyator şirkətləri üçün daha acınacaqlıdır. 2021-ci ildə gəlirlilik. Aşağı axındakı təzyiqin bir hissəsini həzm etmək istəyən OEM-lərlə “razborka”.

Üçüncü və dördüncü səviyyə üçünbatareyakiçik ölçülü və zəif maliyyə gücü olan şirkətlər, daha acınacaqlıdır.Onlar malı ala bilməyəcəkləri və sifarişlə istehsal edə bilməyəcəkləri biabırçı vəziyyətlə üzləşmək üzrədirlər.

Bununla belə, hətta böyük miqyaslı və güclü sövdələşmə gücünə malik olan baş akkumulyator şirkətləri də uzunmüddətli qiymət kilidləmə və xammal kilidləmə imkanlarına görə xammal qiymət artımının sürətinə uyğunlaşa bilmirlər.Akkumulyatorların qiyməti də müəyyən qədər artıb.Məsələn, BYD hələ ötən ilin noyabrında bəzi akkumulyator məhsullarının qiymətinin 20%-dən az olmayaraq artırılacağını açıqlamışdı.

Hal-hazırda, batareya qiymətlərinin yüksələn dalğası rəqəmsal və kiçik gücdən gücə keçdi vəenerji saxlama, ikinci və üçüncü səviyyəli şirkətlər qabaqcıl şirkətlərə qədər irəlilədilər və tam olaraq aşağı axın və hətta terminal bazarlarına keçdilər.

Qiymət artımlarının yeni mərhələsi ilə üzləşən yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin bütün sənaye zənciri təsirləri minimuma endirmək və yeni enerji avtomobilləri sənayesinin davamlı və sürətli böyüməsini təmin etmək üçün xərclərin azaldılması ideyalarını və mübarizə strategiyalarını fəal şəkildə araşdırır.

Qiymət artımlarının yayılması fonunda, OEM-lər üçün ən vacib şey, əlbəttə ki, bütün ölçülərdə xərclərin azaldılmasını, o cümlədən akkumulyator şirkətləri ilə yeni texnologiyaların işlənib hazırlanması, məhsulun texniki göstəricilərinin təkmilləşdirilməsi, fərqli rəqabət qabiliyyətinin formalaşdırılması və ümumi rəqabət qabiliyyətinin yaxşılaşdırılmasıdır. məhsul bazarı və s.

Bundan əlavə, bəzi OEM-lər itkiləri azaltmaq, ciddi itkiləri olan modellərin istehsalını və satışını aktiv şəkildə azaltmağı düşünmək və bunun əvəzinə orta və yüksək səviyyəli modelləri təşviq etmək üçün yeni modellərin satışa çıxarılmasını ləngitmək üçün təşəbbüs göstərməyi seçirlər. yüksək intellekt və daha yaxşı qazanc.

Məsələn, bir avtomobil şirkətinin strategiyası əsas modellərin qiymətini artırmaq deyil, artan xərclərin təzyiqini kompensasiya etmək və istehlakçıların qiymət artımlarına qarşı müqavimətini azaltmaq üçün ağıllı opsiyonel məhsulları standart avadanlıqlara çevirməkdir.

Bəzi A00 sinifli OEM-lər üçün onların strategiyaları fərqlidir.Məsələn, Great Wall-ın A00 sinifli ən çox satılan modelləri Black Cat və White Cat sifariş qəbulunu dayandırmaq üçün təşəbbüs göstərdilər.Başqa bir A00 səviyyəli OEM dedi ki, gələcəkdə könüllü olaraq subsidiyalardan imtina edə, məhsulu azalda bilər.batareyahəyat və məhsulun yerləşdirilməsi və Hongguang Mini EV-ni müqayisə edərək satışlara qənaət edin.

Batareya şirkətləri üçün bütün səylər daxili xərcləri azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq üçün edilməlidir.Bəzi akkumulyator şirkətləri etiraf edirlər ki, məhsul texnologiyasında xərclərin azaldılması üçün çox yer yoxdur və istehsalın səmərəliliyini və keyfiyyətini necə yüksəltmək əsas məsələyə çevrilir;eyni zamanda, aşağı tələbatlı çiplər və digər sahələrdə daxili əvəzetmə də sürətlənir.

Bütövlükdə xammalın qiyməti artmaqda davam edir və yüksək qiymətgüc batareyalarıqabaqcadan çıxarılan bir nəticədir.Güc batareyasışirkətlər keçmişdəki sadə alqı-satqı münasibətlərini tədricən pozmalı, yeni tərəfdaşlıq növü yaratmalı, daha geniş miqyasda və daha dərin səviyyədə strateji əməkdaşlığı həyata keçirməli, təchizat zəncirinin əlaqələndirilmiş inkişafını təşviq etməli və yeni təchizat zəncirini yenidən formalaşdırmalıdır. model.

Xammal strategiyası baxımından, enerji batareyası şirkətləri də yuxarı axın xammalı kilidləmə strategiyasını sürətləndirirlər.Təchizatçılarla təchizat zəmanəti müqavilələri imzalamaq, səhmlərə sərmayə qoymaq, birgə müəssisələr yaratmaq və yeni təchizatçıları fəal şəkildə kəşf etməklə, əsas xammalın tədarükünə, mineral ehtiyatların planına və batareyanın təkrar emalı planına daxil olmaqla və müəssisənin təchizat zəncirinin rəqabət qabiliyyətini hərtərəfli artırmaqla. .